Máy dập lốp xe

máy ép lốp xe

1. Tất cả các tấm, tấm khung, dầm trên và dầm dưới sử dụng thép tấm Q235, trước tiên được hàn với nhau, sau đó sau khi xử lý ủ và loại bỏ ứng suất hàn đảm bảo toàn bộ máy ép sẽ không có bất kỳ biến dạng nào trong quá trình làm việc.
2. Piston được làm bằng gang đúc lạnh có kết cấu dày đặc và sau đó được mài cẩn thận.
3. Để đảm bảo các tấm tăng cân bằng, máy ép này sẽ được cố định với cơ cấu bánh răng đồng bộ trong máy chủ.
4. Đối với các rãnh lốp lưu hóa, áp suất đơn vị diện tích thông thường tốt nhất là khoảng 40kg / cm ² để đảm bảo mật độ của các rãnh lốp.
5. Đối với cấu trúc máy ép, kỹ sư của chúng tôi đề xuất cấu trúc trong một tấm bên.Loại kết cấu này có khả năng chịu lực lớn, không dễ bị biến dạng, dễ dàng lắp đặt và vận chuyển đến nước bạn.
6. Máy ép này được cấu hình với thiết bị khuôn đẩy thủy lực tự động được dẫn động bằng xi lanh thủy lực.Trong trường hợp này, báo chí sẽ đạt hiệu quả làm việc rất cao.Và vật liệu của xi lanh thủy lực là thép đúc.
7. Bảng điều khiển: Điều khiển tự động PLC, màn hình cảm ứng có điều khiển tự động và điều khiển bằng tay hai phương pháp điều khiển;Chế độ tự động có thể nhận ra tự động đóng khuôn, xả, thời gian lưu hóa, áp suất điền đầy, cảnh báo lưu hóa và mở khuôn tự động và các chức năng khác.
8. Chế độ làm nóng tấm là chế độ sưởi bằng hơi nước hoặc dầu.
9. Các thành phần thủy lực và thiết bị điện sử dụng các thương hiệu nhập khẩu hoặc trong nước để đảm bảo hoạt động ổn định.